Das sind die Unterschiede
Bei Schnee und Eis werden Sommerreifen schnell zum Risiko. Warum Winterreifen bei entsprechenden Bedingungen so viel mehr Sicherheit bieten.
In Deutschland gilt die situative Winterreifenpflicht nach § 2 Abs. 3a StVO. Wer bei winterlichen Straßenverhältnissen mit Sommerreifen erwischt wird, zahlt 60 Euro Bußgeld und kassiert einen Punkt in Flensburg. Bei Behinderung des Verkehrs steigt das Bußgeld auf 80 Euro. Doch wenn die ersten Schneeflocken fallen und die Straßen glatt werden, zeigt sich oft ein dramatisches Sicherheitsproblem: Viele Autofahrer sind noch immer mit Sommerreifen unterwegs. Warum bieten diese im Winter keine Sicherheit?
Laut dem Hersteller Continental sind Winterreifen bei entsprechenden Bedingungen so effektiv, weil sie aus einer besonderen Gummimischung bestehen, die selbst bei niedrigen Temperaturen weich und flexibel bleibt und für ein besseres Handling des Fahrzeugs sorgt. Michelin zufolge werden die Winterreifen speziell für sicheres Fahren bei Temperaturen unter 7 °C entwickelt und verfügen im Gegensatz zu Sommerreifen über ein anderes Laufflächenprofil mit mehr Lamellen, um die Traktion auf Schnee und Eis zu verbessern.
So schlecht performen Sommerreifen bei winterlichen Bedingungen
Der ADAC hat in Tests die gefährlichen Auswirkungen von Sommerreifen im Winter dokumentiert. Bei einer Vollbremsung aus 50 km/h auf schneebedeckter Fahrbahn benötigen Sommerreifen bis zu 70 Meter Bremsweg – Winterreifen schaffen es dagegen in nur 35 Metern zum Stillstand. Dieser Unterschied kann im Ernstfall über Leben und Tod entscheiden.
Selbst Ganzjahresreifen performen bei Schnee deutlich besser als Sommerreifen
Der ACE testete 2024 neun Ganzjahresreifen und kam zu dem Schluss: Sie stellen einen Kompromiss dar, erreichen aber weder die Winterperformance von Winterreifen noch die Sommereigenschaften von Sommerreifen. Für Wenigfahrer in milden Regionen können sie eine Option sein, ersetzen aber nicht die optimale Sicherheit spezialisierter Reifen. Dennoch: Sämtliche getesteten Allwetterreifen kamen bei winterlichen Bedingungen bei einer Bremsung bei 40 km/h bereits nach 19,4 bis 20,9 Metern zum Stehen – während der vergleichsweise mitgetestete Sommerreifensieger des Vorjahres einen Bremsweg von 51,8 Metern benötigte. Das Ergebnis verdeutlicht, wie problematisch es ist, bei winterlichen Bedingungen mit Sommerreifen unterwegs zu sein.
Wichtig zu wissen ist aber auch: Der umgekehrte Weg ist ebenfalls keine gute Idee. Zwar sind Winterreifen im Sommer nicht verboten, doch auch hier ist mit einem längeren Bremsweg und erhöhtem Spritverbrauch zu rechnen. Auch Abnutzung der Winterreifen geht bei hohen Temperaturen viel schneller vonstatten.